運転手・配送ドライバー

スコアの根拠

配車・ルート最適化・伝票処理はすでに自動化され、自動運転も限定区域での商用サービスが始まっている。ただし一般道での完全自動化は実証段階で、荷物の積み下ろしや対面の受け渡しは人が担うため中程度とした。人手不足も継続している。

内訳（合計39点）

• 定型業務の比率20点

  決まったルートの運行・伝票処理・積み込み手順が定型。

• 置き換え事例の多さ10点

  限定区域の自動運転タクシー・構内無人搬送の導入事例が出ている。

• 対人・現場依存度の低さ6点

  車両に乗り、荷物と対面する必要がある。

• 判断の自動化しやすさ3点

  ルート判断は自動化が進むが、突発事象への対応は人が担う。